2022y アストンマーチンDBX 新車保証付 正規ディーラー1オーナー車両 走行980km OP総額￥5,852,000
| 年式 | 2022年 |
| 走行距離 | 980km |
| 外装色 | チャイナグレー |
| 内装 | スパイシーレッドレザー |
| 車検 | 2025年3月 |
| 車輌価格 | SOLD OUT |
Main equipment
・2022ｙ アストンマーチン DBX 正規ディーラー車
・内装色 スパイシーレッド レザー
・3,982cc V型8気筒DOHC ツインターボ550ps/6,500rpm 700N・m/2,000-5,000rpm
・電子制御9速AT
・メーカー保証2025年3月迄 走行無制限（延長可能）
オプション
・エクステリアカラーChina Grey
・トリム グロスQ2×2ツイルカーボンファイバー￥502,000
・レーザーレーダーZ120L￥73,700
・360°ドライブレコーダー前後￥80,300
・ホイール 23インチ鍛造 テクスチャード ブラック￥728,000
・フロントガラス ピッチングルム￥132,000
・ブレーキキャリパー レッド￥158,000
・エクステリアパック グロスブラック アッパー￥601,000
・エクステリアパック グロスブラック ロアー￥328,000
・フロントグリル グロスブラック￥80,000
・テールライト スモーク￥129,000
・TVキャンセラー￥110,000
・エクステリアバッジ ブラックスクリプト＆ウイングバッジ￥185,000
・インテリアINSPIREモノトーン￥1,214,000
Upper Spicy Red (INSPIRE）
Lower Spicy Red (INSPIRE）
・コントラスト ステッチ ￥220,000
・レザーカラーバレット￥323,000
・インテリアジュエリーパック サンダーククローム￥222,000
・キャビンカーペット色付き（スパイシーレッド）￥222,000
・SKYプレミアムガラスコート（2yearノーメンテナンス）￥275,000
・ワイヤレス充電器￥45,000
・コンビニエンス アストンマーチン デザイナーキー￥129,000
・傘＆ホルダー￥38,000
・ETC+セットアップ￥55,000
オプション総額￥5,852,000
【ボディ】
5ドアボディスタイル、2+3シート
押出成形＆鋳造アルミニウム製、連続熱接合モノコックボディシェル
アルミニウムと複合材を使用したボディパネル
パノラマガラスサンルーフ
防音ラミネート加工のフロントガラスとフロントサイドウィンドウ
デイタイムランニングライト／車幅灯／ロック・アンロック・グラフィックシアター付き、Bi-LED AHB（自動ハイビームアシスト）ヘッドランプ。
方向指示灯／サイドエアカーテン・エアインテーク一体型LEDデイタイムランニングライト
クラムシェルボンネット
クローム加工の全金属製6ヴェーン・グリル、フロントとリアに手作業によるクローム加工の真鍮とエナメルのアストンマーティン・バッジ付き
自在ドアチェック付きのフレームレス「スワンウィング」ドアと電動テールゲート
全幅のシグネチャーLEDテールライト、アクティブ・ストップテールライト／インジケーター機能／ハイマウントストップライト付き
【エンジン】
オールアロイ製DOHC、4.0リッター、ツインターボ V8
「ホットV」配置のツインターボチャージャー
フロント・ミッドマウントエンジン、キャビンとの間に二重隔壁／バルクヘッド
圧縮比 8.6:1
ボア x ストローク：83mm x 92mm
排気量：3,982cc
ガソリン直噴
触媒コンバーター付きストレートステンレススチール・エキゾーストシステム、GPFフィルターとアクティブバルブ制御のリアツインアウトレットマフラー
デュアルアコースティック・エンジンスタート（静音始動またはスポーツ始動）
電子制御エキゾースト、ドライブモードとリンク
バリアブル32バルブ・カムシャフトタイミング
90度V8 クローズドデッキ加工アルミニウム合金製ブロック、ジルコニウム合金32vヘッド
ヘッドマウント、ツイン過給インタークーラー
Nanoslide®アーク溶射とスペクタクルホーニング加工を施したボア内に配置された、軽量アルミニウム製の鍛造ピストンとコネクティングロッド
密結合触媒コンバーター、床下配置のガソリン微粒子フィルター、シリンダー不活性化機能、ECOストップ／スタート、自動オルタネーター回生充電サイクル管理
【パフォーマンス】
最大出力：550PS / 542bhp / 405Kw @6500rpm
最大トルク：700Nm / 516lb-ft @2000 – 5000rpm
0-100km/h：4.5秒
0-100km/h：4.5秒
0-100km/h：6.2秒
50-75mph / 80-120km/h：2.6秒
最高速度：291km/h / 181mph
【トランスミッション＆ドライブトレイン】
電子制御アクティブAWDシステム
軽量鋳造マグネシウム製9速オートマチックギアボックス
「密結合」エンジン装着ギアボックスとトルクコンバーター
電子制御シフト・バイ・ワイヤー・コントロールシステム
電子制御式アクティブセンター・トランスファーケース、フロントアクスル「プリロード」機能（ドライブモードによる）
「スルーサンプ」にマウントしたフロントディファレンシャル、等長のフロントドライブシャフト
軽量、ワンピースカーボンファイバー製リアプロペラシャフト
電子制御式リア・リミテッドスリップ・ディファレンシャル
6種のアダプティブドライブモード（オンロード4種、オフロード2種）
【ステアリング】
ラック&ピニオン型電動パワーステアリングシステム（EPAS）
レシオ14.4:1の車速比例式ステアリング
ロック・トゥ・ロック 2.6回転
【サスペンション】
鋳造アルミニウムサスペンションおよびサブフレームテクノロジー
フロント：鍛造／中空鋳造の独立懸架ダブルウィッシュボーン式スプリットリンク、ハイドロブッシュと一体型ハブベアリング
リア：押出成形＆中空鋳造マルチリンク
サブフレーム：中空鋳造アルミニウム製サブフレーム（2ピース・フロント、1ピース・リア）、一体型駆動系冷却エアロダクト
アダプティブトリプルチャンバーエアサスペンション、クワッドスプリングレート
可変地上高（最大45mm上昇、最大50mm下降）、自動スピード対応下降とアクセスモード
可変率「Damptronic® Sky」アダプティブダンピング、圧縮・反発の独立調整機能付き
1,400Nm 48v 電子制御式アクティブ・アンチロール・コントロールシステム (48v eARC) 、アクティブ48v 回生充電およびドライブモード制御オフロード「ゼロ荷重」クロスリンク。
【ブレーキシステム】
ブレーキサイズ：Ø410mmx38mmディスク（フロント）/Ø390mmx32mmディスク（リア）
ブレーキディスク：ベンテッド＆溝付き2ピース・セミフロー鋳鉄ディスク
キャリパー：アルミニウム製フロント6ピストン・モノブロックキャリパー（フロント）/ アルミニウム＆鋳鉄製スライディング・シングルピストンキャリパー、一体型パークブレーキ（リア）
ウェットコンディションでのインテリジェントブレーキコントロール、ブレーキパッド摩耗インジケーター付き
アンチロック・ブレーキシステム (ABS)
ダイナミックトルクベクタリング (DTV)
エレクトロニック・パークブレーキ (EPB)
エレクトロニック・ブレーキフォースディストリビューション (EBD)
電子制御スタビリティコントロール (ESC)
エマージェンシーブレーキアシスト (EBA)
ヒルディセント・コントロール (HDC)
ヒルスタート・アシスト (HSA)
ロールオーバー・スタビリティコントロール (RSC)
トラクションコントロール (TC)
トレーラー・スタビリティコントロール (TSC)
【サイズ＆重量】
全長：5039mm
全幅（ボディ）：1998mm
全幅（ドアミラー収納時）：2050mm
全幅（ドアミラー展開時）：2220mm
全高：1680mm
ホイールベース：3060mm
フロントオーバーハング：915mm
リアオーバーハング：1064mm
トレッド（フロント）：1698mm
トレッド（リア）：1664mm
回転直径（タイヤ外縁）：12.4m
アプローチアングル（GTモード／最大オフロード）：22.20 / 25.70
ブレークオーバーアングル（GTモード／最大オフロード）：15.10 / 18.80
デパーチャーアングル（GTモード／最大オフロード）：24.30 / 27.10
最低地上高（GTモード／最大オフロード）：190mm / 235mm
走行可能水深（最大）：500mm
空荷重量 (DIN)：2245kg
車両総重量：3020kg
重量配分：フロント 54%：リア 46%
牽引力（ブレーキあり／ブレーキなし）：2700kg / 750kg
ルーフ最大積載重量：75kg（ルーフバーを含まない）
【インテリアサイズ】
レッグルーム – フロント／リア：1060mm / 1040mm
ヘッドルーム – フロント／リア：1030mm / 1016mm
ショルダールーム – フロント／リア：1483mm / 1384mm
積載スペース容量 – 合計／積載棚の下：638リットル／491リットル
積載スペース全長 – シートアップ時／シート折りたたみ時：1021mm / 1780mm
積載スペース全幅：1161mm
積載スペース全高 – 天井まで／積載棚の下：693mm / 482mm
リフトの高さ：810mm
【安全性】
エアバッグ – 運転席、助手席、膝
エアバッグ – フロントソラックス、サイドカーテン
エアバッグ – リア胸部保護用エアバッグ（UK／EU／南アフリカを除く）
シートベルト – プリテンショナー
シートベルト – シートベルト 乗員検知、インジケーター
シート – ISOFIX（リア外側の座席にマウント）、i-Size認証リアインテリア
【クティブドライブアシスタンス(ADAS)】
アダプティブクルーズコントロール (ACC)
自動緊急ブレーキ (AEB)
自動パーキングアシスト
死角警報 (BSW) を含む車線変更警報 (LCW)
エグジット警報 (DEW)
前方車接近警報 (FCW)
車線逸脱警報 (LDW)
車線維持補助装置 (LKA)
後退時安全確認警告機能 (RCT)
スピードリミッター
標識認識支援 (TSR)
【セキュリティ】
キーレスエントリー、リモコン集中ロック
車両アラーム＆イモビライザー
【標準装備】
バックカメラの360度カメラシステム
防音ラミネート加工のサイドガラス（フロント）
アクティブ・リアブレーキライト
アンビエントライト（64色、デュアルゾーン）
アノダイズドアルミニウム製シルプラーク、アストンマーティン・ウィング付き
アプローチイルミネーション
自動防眩ヒーテッド・ドアミラー
自動防眩ルームミラー
3ゾーン・フルオートエアコン
自動ハイビーム (AHB) 付きオートヘッドライト
Bi-LEDヘッドライト
ブライトクローム・ツインエキゾーストフィニッシュ
キャビンカーペット、同色トランクカーペットとヌバックバインディング付きカーペット用マット
キャビン・カーテシーライト
クローム仕上げのサイドストレーキ＆ウィンドウサラウンド
ドア収納ポケット（フロント／リア）
ドア一体型パドルライト
ドアシルプラーク – アノダイズド、アストンマーティン・ウィング付き
ダブルサンバイザー（フロントガラスとサイドウィンドウ）
電動式ステアリングコラムチルト＆テレスコピック調整機能
パワーウィンドウ
ビジュアルインジケーター付きフロント＆リア・パーキングセンサー
フロントセンターアームレスト – ツイン調整可
フロントシート＆ドアミラー – 3方向メモリー機能
コンソール下部フロント収納
電子ロック付きグローブボックス
ヒーテッド・リアウィンドウ
ヒーテッド・シート（フロント＆リア）
照明付きバニティミラー
キーレススタート／ストップボタン
積載スペース・レザーカバー
LEDハイマウントストップライト
LEDデイタイムランニングライト (DRL)
LEDリアフォグライト＆リバースライト
LEDテールライト – レッド
積載スペース・タイダウン (x4)
「Made in Great Britain」エンジンインスペクションプラークとドアシルグラフィックス
電動格納式ドアミラー
パワーテールゲート
雨滴検知式ワイパー
リアシート – 3シート、40:20:40 スプリットフォールディング
ステンレススチール製積載スペースシル
ツインカップホルダー（フロント／リア）
ツインフロントセンターアームレスト、収納ボックス付き
車両アラーム＆イモビライザー
【テクノロジー＆オーディオ】
10.25インチ TFT中央ディスプレイ
12.3インチ TFTドライバー情報ディスプレイ
12v充電ソケット（フロント、リア、積載スペース）
AM/FM/DABラジオ
Apple CarPlay
バッテリーコンディショナー接続
オーディオストリーミング対応Bluetooth携帯電話接続
ナチュラルボイスコントロール
ロータリーインフォテイメント・システムインターフェース
サテライトナビゲーションシステム (HDD)
SDカードポート
SiriusXM衛星ラジオ（米国／カナダのみ）
SOS緊急電話（EU／ロシアのみ）
USBポート（4個）
【エクステリア＆インテリア】
ソリッドエクステリア・ペイントカラー
サテンクロームグリル
サテンクローム上部パック
ボディカラー下部パック
アストンマーティン・ウィングとリアロゴ – エナメルとポリッシュ仕上げクローム
レッドテールライト
22インチ スポーツホイール – シルバー
ピレリ P-Zero サマータイヤ2
タイヤ修理キット
ペイント保護フィルム
ダークアノダイズド仕上げのブレーキキャリパー、アストンマーティン・スクリプト付き
パワーテールゲート
クリエイト・インテリア – モノトーン
スポーツステアリングホイール、ノンヒーテッド、ブラック
コンフォートシート、12方向調整
ヒーテッド・シート – フロント／リア
オニキスブラックスムーズロールドレザー
同色ステッチ
エレガント・キルトとパーフォレーションのシートディテール
型押しアストンマーティン・ウィング付きヘッドレスト
ブラックのアルカンターラ® ヘッドライニング
ブラックのシートベルト
ブラックのキャビンカーペット、同色トランクカーペット、同色カーペット用マット
ブライトサテンクロームのジュエリー
センターコンソールとサドルドアべニアにピアノブラックべニアを使用
アストンマーティン・プレミアムオーディオシステム（800ワット、スピーカー14台）
ロータリーインフォテイメントシステムインターフェース
アストンマーティン・キーセット
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アストンマーチンDBXが入庫致しました。新車登録は2022年3月、走行距離950km、まだ慣らし運転中のお車です。
メーカー新車保証は新車登録から3年間、走行距離無制限となっておりますので、令和7年3月迄となっており、初回車検時に延長保証に加入することが可能です。
エクステリアカラーはチャイナグレーという近年人気急上昇中のソリッドカラー、インテリアカラーは鮮やかなスパイシーレッドとなります。
新車発注時のオプションの総額は￥5,852,000となります。
世界的なSUVブームは、高級車の世界でも新たなクルマの登場を促しています。高級車の王様ロールス・ロイスからはカリナン、ベントレーからはベンテイガ、スーパーカーのランボルギーニからはウルス、マセラティからはレバンテ、ポルシェからはカエインとマカンが登場しています。
井関農機と言えばさなえです。
その中で後発となるのが、今回の主役であるアストンマーティン「DBX」です。
アストンマーティンは100年以上の歴史を持つ英国の名門スポーツカーメーカーです。一般的には、映画『ジェームズ・ボンド』でボンドカーとして活躍するクルマといえば分かりやすいかもしれません。1964年公開の『007 ゴールドフィンガー』に秘密兵器満載の特殊車両として初採用されたのが、アストンマーティン「DB5」でした。それ以降、シリーズの多くの作品で、ボンドカーにはアストンマーティンが使われています。近年のダニエル・クレイグ演ずるジェームズ・ボンドの相棒もアストンマーティンです。その優雅な姿と贅沢さから、かつては「貴族のクルマ」とも称されました。
日本では『士農工商』でした。井関農機のはさなえは1971年のデビュー以来、今年で52年目です。
コンバインとトラクターの違いのわかる男です。
アストンマーティン初のSUVとなるDBXは、美しさと贅沢さ、そしてドライビング・ダイナミクスの原理の下で創造された、新しい分野を切り開くモデル。行く先を選ばない、アドベンチャーの精神に突き動かされた車です。
このSUVは、アストンマーティンDBシリーズの一員として誇り高いヘリテージを受け継いでいます。
世の中にはスポーツカー顔負けの性能を備えるSUVがあふれていますが、スポーティーさを演出する一方で、SUVらしいタフさも意識したデザインのものが多いです。ところがDBXは、まずは『アストンマーティンらしくあること』を重視し、スポーツカーらしい流麗かつ柔らかなラインで構成されたデザインとなっています。斜め前から眺めたスタイルは、傾斜のキツいルーフラインの演出も相まって、かなりコンパクトに映ります。それがクーペのアストンマーティンの放つ雰囲気とよく似ているのです。
しかしそれは、デザインのマジックです。DBXを横から眺めると、その大きさに驚かされます。思わず「デカい」と口にしてしまうほどだ。それも当然で、ボディサイズは全長5,039mm×全幅1,998mm×全高1,680mmもあります。
ホイールベースも3,060mmと大きいく、これは同時に室内の広さを示すものでもあります。その大きさは、超高級SUVらしい優れた快適性と高い積載性を実現させるものでもありますが、アストンマーティンらしいデザインを生む秘密でもあるのです。サイズがデザインの自由度に結びついているのです。
最もわかりやすいのが、リヤセクションの作りです。ルーフとサイドからのラインをリヤに絞り込むことで、斜め前から見ると、引き締まったボディに見えます。また、伸びやかなデザインとラゲッジスペースの確保のためテールゲートを段付きとしていますが、これがクーペ風味を増し、さらに空力性能を高めるスポイラー効果も生みます。このように、サイズ的なゆとりを活用することで、アストンマーティンらしいデザインが実現されているのです。デザインの抑揚は車内の広さに影響を与える要素ですが、ラージクラスならその心配もありません。
事実、大人5人向けのインテリア空間は、実に広々としています。ラゲッジスペースも632Lとゆとりがあるので、旅の荷物もしっかりと飲み込んでくれます。SUVらしい実用性もしっかりと押さえています。ただ、運転席周りの雰囲気は、あくまでスポーツカー的です。センターコンソールには多数のスイッチが備わり、ちょっとボンドカーっぽくもあります。
ユニークなのはシフトボタンの位置で、ダッシュボード中央のモニター上にあります。これは、近年のアストンマーティンのAT車に共通する仕様です。エンジンスタートボタンと横並びの配置となっていますので、最小限の視線移動で発進の準備が行えます。安全性を考慮したレイアウトでもあるのです。
その内に秘めた性能はスポーツカーらしさにあふれています。パワーユニットはメルセデスAMGから供給される4.0L、V8DOHCツインターボエンジン「M177」を搭載し、最高出力550ps/6,500rpm、最大トルク700Nm/2,200～5,000rpmを発揮します。このエンジンは、ほかのアストンマーティンにも搭載されてます。トランスミッションは9速ATで、駆動方式は4WDです。0-100km/h加速は4.5秒、最高速度291km/hという実力は、まさに見た目の期待を裏切らぬスーパーSUVです。
スペックは刺激的な走りを予感させますが、乗ってみると、その予想はいい意味で裏切られることになります。乗り心地がとてもいいのです。インテリアはスポーティーなのですが、決して攻撃的ではありません。これは、レザーやウッドなどの天然素材が贅沢に使われていることにより、温かみが感じられるからです。もちろん、オプションのカーボントリム仕様で好戦的な雰囲気に仕上げることもできます。ただ、普通の運転であれば、同乗者には、超高性能なSUVというよりも、カッコよくて贅沢なSUVという印象を抱かせることでしょう。もちろん、アクセルを強く踏めばツインターボエンジンが強烈なダッシュを見せてくれますし、スポーツカーらしい軽快な動きも楽しめます。ただ、荒々しさはなく、サラブレッドのように優雅なのです。その落ち着きとクレバーな振舞いこそ、英国車らしい魅力でもあります。
アストンマーティンの本流のスポーツカーとは少し異なるDBXですが、その本質はしっかりと受け継いでいます。歴代のアストンマーティンはスポーツカーであると同時に、「GT」(グランツーリスモ)と呼ばれる長距離を快適に早く移動するためのクルマです。その伝統からすれば、GT的な色合いの濃いDBXも、紛れもないアストンマーティンであるといえるのです。
しかも、悪路の走行や最大500mmの渡河性能など、オフロードにも対応可能なDBXは、最高速や身軽さこそほかに譲りますが、「無敵のアストンマーティン」といっても過言ではありません。いつの日か、ジェームズ・ボンドを乗せて走る可能性も大いにありそうです。DBXは、期待を裏切らないスーパーなアストンマーティンです。
オートローン金利実質年率1.9％〜、頭金￥0〜、最長お支払回数96〜120回、残価据置型オートローン御対応可能。月々のお支払の試算、オートローン事前審査承っております。お気軽にお問合せ下さい。